Gear Break: DMT Pogi's, Ass Savers Win Wing, Factor Bikes расширяют ассортимент, Café du Cycliste Eyewear

Перерыв шестерни: DMT: Pogi's, новая ограниченная серия, подписанная Тадеем Погачаром, Ass Savers Win Wing – минималистский подход к максимальной производительности, Factor Bikes расширяет ассортимент новым гравийным велосипедом, Café du Cycliste: Вторая капля новых очков | Новая Lara для AW22, новая Pirelli Cinturato Gravel S, шина с самым внедорожным рисунком протектора в линейке, а SockGuy выпускает новые дизайны для осени 2022 года и Хэллоуина.

DMT: Pogi's, новое ограниченное издание, подписанное Тадеем Погачаром

Ass Savers Win Wing – минималистский подход к максимальной производительности

Создание Win Wing от Ass Savers на Vimeo.

С 2012 года на заводе в Швеции компания Ass Savers производит свои вездесущие брызговики в основном из переработанного пластика для велосипедистов, от пассажиров до профессионалов, и на этом пути вдохновляет бесчисленное количество подражателей. Теперь Ass Savers снова переписали правила дизайна крыльев с помощью своего новейшего, сверхлегкого, пристегивающегося брызговика – радикального Win Wing.

Как известно всем велосипедистам, удобная посадка на велосипеде является залогом хороших результатов. Доказательством тому является то, что с 2013 года оригинальный Ass Saver был найден под седлами многих профессиональных велосипедистов, включая Team DSM, IAM Cycling, Lotto-Belisol и Team Movistar — и это лишь некоторые из них. По этой причине Ass Savers продолжают разрабатывать минималистичные, легко прикрепляемые брызговики, которые защищают ключевые зоны водителя, при этом добавляя при этом небольшой вес. В конце концов, оставаться сухим вполне может быть решающим фактором между победой и поражением в холодной и мокрой гонке.

Благодаря стремительному развитию категории «гравий» как категории производительности, брызговик стал компонентом, повышающим производительность, как никогда раньше, и стал незаменимым элементом экипировки для любого амбициозного гонщика на классических гонках или гонщиках по гравию. Традиционные брызговики не подходят для профессионального использования; они слишком тяжелые, плохо справляются с пересеченной местностью и чувствительны к ударам и перекосам.

По этой причине большинство спортивных велосипедов не имеют точек крепления для обычных крыльев. Win Wing подходит практически для любого шоссейного или гравийного велосипеда, защищая водителя даже в самых плохих условиях. Независимо от местности, на дороге или бездорожье, Win Wing не будет греметь и застревать, а с версией Road весом 64 г и Gravel весом 72 г вес этой дополнительной защиты остается незамеченным для водителя.

Ключ к пониманию того, как работает Win Wing, лежит в физике: вода и грязь покидают колесо по прямой линии от точки касания. Защищая верхнюю заднюю четверть колеса, Win Wing предотвращает попадание брызг в критические зоны водителя и повышает комфорт. А когда комфорт может быть достигнут без потери веса, это то, что Ass Savers называют «ситуацией беспроигрышного варианта».

Редактор PEZ ToolBox и заядлый гонщик по гравию Стивен Чунг, доктор философии, использовал Ass Saver Win Wing, вот что он говорит: Выросший в Ванкувере, я ездил в дождливые дни гораздо чаще, чем мне положено. Там для групповых поездок в межсезонье требуются полные передние и задние крылья с самодельными дополнениями, позволяющими еще больше удлинить концы крыльев, чтобы свести к минимуму попадание дорожных брызг на ваши ноги, а также на тех, кто едет позади вас. Так что можно сказать, что я в некоторой степени знаток, когда дело доходит до поиска идеального крыла для езды на велосипеде по шоссе.

Задача усложняется с гравийными велосипедами, особенно в длительном приключении, где, честно говоря, весь день промокнуть на грязных дорогах не так уж и весело. Проблема усугубляется из-за большей ширины шин, но особенно из-за риска зацепления грязи или камней и разрыва крыльев. На самом деле, прошлой зимой на моем полностью закрытом гравийном велосипеде у меня образовалась глубокая выбоина на внутренней стороне левого нижнего пера только из-за постоянного воздействия песка на полностью закрепленное крыло!

Сейчас я нахожусь на том этапе жизни, когда дни с сильным дождем - это дни в помещении, поэтому я перешел к более минималистичным решениям для своих шоссейных велосипедов. Оригинальные крепления Ass-Savers на нижней части седла работали, но они не были настолько надежными, и я потерял немало из-за вибрации на дороге или ударов. Их расположение на направляющих седла часто затрудняло размещение в седельной сумке.